难得的中庸试驾雪佛兰新景程SX豪华版AT

在配置上，新景程也没有输给任何同级别车型。自动恒温空调、8向电动调节座椅、臭氧负离子空气清新净化系统等舒适性配置一应俱全。

如同外观一样，景程在内饰上也希望能营造出豪华的感觉。但仿桃木面板和深浅色内饰的搭配依旧让人感觉不到高雅。

内部空间宽敞,如果不喜欢浅色内饰，还有黑色内饰可以选择。

前座椅加热按钮设在门侧板上

这辆车上带有空气净化系统

新不如“芯”

新景程之所以新是因为它配备了油耗表现更出色的1.8升双VVT发动机以及6速手自一体变速箱。最大功率143马力(105千瓦)/6200转，最大扭矩177牛·米/3800转，具有DVVT(进排气可变正时气门技术)1.8升发动机的景程虽然没有过多激情而言，但也决不是绵软无力。当你粗暴的将油门踩到底，虽然有瞬间加速的错觉，但随后发动机也会按照自己的脾气不慌不忙平顺的提速，均匀而平缓，给人的感觉很绅士。和老款相比,新款发动机的VIM可变进气歧管系统，使得燃油经济性有着大幅提升。过去，美系车的燃油经济性在实际中的表现不那么好，纳入雪佛兰体系的景程也正努力改变这个形象。

从原来的4挡自动升级到现在的6挡手自一体变速箱。无论是换挡的平顺性还是油耗方面都得到很大提升。并且该变速箱同样拥有目前比较主流的驾驶习惯学习功能。平缓油门下，变速器会在低转速下换挡，保证更好的燃油经济性。而在重踩油门的时候，变速器甚至会一直等到近6000转才进行换挡。

这款车在设计时就着重考虑如何突出驾驶和乘坐舒适性，因而转向较轻而且悬挂没有那么硬朗，路面的不平信息都被较软的悬挂过滤掉了，坐在身边和后座的乘员对这款车的舒适性会更为满意。前麦弗逊、后多连杆式悬挂调校偏舒适，但并没有美国车惯有的漂浮感，而是带有一些韧性。在测试场地上，我们也对这样一款不注重运动性能的车型来尝试着激烈一些驾驶，新景程的悬挂在弯道中对车身的支撑比想象中有力，侧倾程度不大，沉重的方向盘甚至有了些精准的味道，令人也似乎找到了一丝运动的感觉。

抑噪方面，新景程确实下了些功夫。周身上下大量采用各种隔音、吸音材料;在发动机支点上使用固定橡胶，用以降低震动。这些方法都让这款车表现的像聪明儒雅的绅士。为了测试新景程的抗噪性，我们特意开着它跑了一段高速。令我们惊奇的是，在时速120公里/小时时，车内还能保持的比较安静，只能听到路噪和风噪声。印象中，那恼人的发动机噪音好像消失得无影无踪了。

新景程，汲取了商务车的精华，去其糟粕，扬长避短。精确的潜在客户群分析，准确的市场定位。大气十足的设计理念，超越自身价位的实用感，空间感。这些因素都注定了雪佛兰新景程，会在杀得如火如荼的中级车市场上分得一杯羹。

指导价 Price

型号销售价格(万元)

2010款豪华版AT15.49万

2010款舒适版AT13.99万

2010款舒适版MT12.99万

2010款豪华版MT14.49万

2010款豪华导航版MT15.19万

2010款豪华导航版AT16.19万